28 мар 2019
Ми-8 взлёт в мороз
Сергей Зозуля
0:46
9 КОММЕНТАРИЕВ
Игорь Александров
Знакомая картина.
Людмила Троицкая
А красиво то как !!!
Сергей Белов
всетаки знакомая,незнакомая,а вот эта обьяснимая красота впечатляет.
Юрий Карасёв
Слева по направлению полёта - наступающая лопасть интенсивнее трётся о воздух нагревая его, а на висении одинаково что слева, что справа
Светлана Замышляева
Дух захватывает!
Сергей Лойко
Красота !!!!!
Владимир Данилов
Главное-чтобы лопасть "не перегрелась". Респект очередной теории работы несущего винта.
Юрий Карасёв
Умничаем? ) Ничего нового я не сказал, это взлёт в мороз, наверняка работает ПОС, плюс трение воздуха о профиль как лобовое сопротивление никто не отменял. В конце ролика видно, что конденсация пара происходит только на атакующей лопасти.
Владимир Данилов
Нет, Юра - не умничаю. Просто имею профессиональное представление на те процессы, которые происходят при работе несущей системы, особенно при очень низких температурах. А принимать выходящие отработанные и отбрасываемые лопастями газы за пар - довольно наивно. Хоть ПОС лопастей и имеет что-то общее с работой электроутюга, но это не топка паровоза, чтобы столько вырабатывать пара. То, что ПОС на Ми-8 малоэффективна и требует аккуратного использования - знают практически все, кто имел дело с Ми-8. Никаких советов, а тем более наставлений давать не собираюсь. Вся теория проверена практикой.